五一假期，济南重点项目建设不打烊。4月29日，小清河复航工程济南段的施工人员在各个点位紧张有序地进行作业，沿线多座桥梁、港口雄立。记者在现场了解到，目前济南段已完成项目施工任务的98%。假期期间，小清河复航工程济南段中铁二十五局480名建设者坚守岗位，赶工期、抢进度，向小清河全线通航发起最后冲刺。

在小清河复航工程章丘港，2台龙门吊和2台码头吊雄立码头。码头南岸，在占地面积30万平米大概40个足球场面积的集装箱堆场内人头攒动、机械轰鸣，大干场面如火如荼。

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“章丘港区码头前沿工程已全部完成，堆场施工进度达90%，港区办公楼、宿舍楼主体即将封顶，目前正向6月前完成堆场及相关配套设施的建设交付任务发起冲刺。”据中铁二十五局章丘港项目总工程师冯廷明介绍，为按期完成施工任务，他们组织开展了“凝心聚力、攻坚克难、大干120天”劳动竞赛，成立工作专班专组，严格实施工期倒排、挂图作战，把施工任务具体分解到日，以日保周、以周保月，管理人员分段包管，24小时轮班作业，全力以赴保障施工生产进度。

他们充分分析施工现场作业的特点，强化安全质量管控，成立QC攻关小组，不断优化施工方案，投入航吊等大型先进设备70台套，30支劳务队伍近300名工人同时开工，保证施工任务高效推进。

在小清河复航工程济南段最大的桥梁——G308小清河大桥施工现场，压路机、摊铺机来回穿梭，现场管理人员走前走后巡查，一边随时查看摊铺质量，不时提醒大家注意安全。调平、卸料、摊铺、收边、碾压、收面……工人们驾轻就熟地进行着每一道工序，摊铺机匀速前行。

“刚下的料，温度高达160℃，请大家离远点。”现场技术员赵旭宾解释道。他的工作，是跟着摊铺机一起缓慢向前，实时观察测量沥青面层摊铺的平整度、虚铺厚度、摊铺温度。地面的高温一浪浪袭来，冒着薄薄的烟雾。“小清河复航工程1标段共有13座桥梁，全部主体工程于去年年底完成，目前柴庄村生产桥等7座桥梁已通过交工验收，G308小清河大桥是我们进行沥青摊铺的最后一座桥梁。”赵旭宾告诉记者，他小心翼翼站在摊铺机上，拿着铁棍往刚铺好沥青的路面往下戳。为保证施工质量，施工人员要反复检查路面的平整度、厚度、温度，确保质量控制符合技术规范。

此外，由于该桥横跨小清河与南水北调渠，稍有不慎，便会对河流水体造成污染。为此，他们落实“一隔离”“二禁排”环保措施，即通过增设隔离层防止作业时废渣掉落水中，通过严格管控禁止废弃泥浆、油污排入河水，确保水源不受污染。

据了解，小清河复航工程横贯山东济南、滨州、淄博、潍坊、东营五市，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元且可以实现海河直达运输的项目。

小清河沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨。4个港口分别是济南港主城港区、章丘港区、淄博港高青港区花沟作业区、滨州港博兴港区湖滨作业区。目前，滨州港博兴港区已经于2022年年底试通航，淄博港高青港区花沟作业区一期工程项目也已于4月18日顺利通过交工验收，济南港主城港区、章丘港区预计将于6月具备使用条件。

作为山东省重点水利“头号工程”，该项目通航后，通过海河联运，每年预测运量达4000万吨，相当于再造一条胶济铁路，远景年运量有望突破8000万吨。此外，小清河按三级航道标准建设，建成后全线防洪标准由20年一遇提高至50年一遇，除涝标准由5年一遇提高至10年一遇，可以大大缓解省会济南及沿线城市的防洪压力。

(大众日报客户端）